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ACEA ha expresado su grave preocupación por la votación del Parlamento Europeo sobre las primeras normas de CO2 de la UE para camiones.

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La votación de la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento (ENVI) fue en respuesta a la propuesta de la Comisión Europea de normas de CO2 para nuevos vehículos pesados, Publicado el pasado mes de mayo. Está previsto que estas normas se apliquen en tan solo seis años.

La industria de camiones de Europa está dispuesta a comprometerse con objetivos ambiciosos de CO2, siempre y cuando estos sean tecnológicamente y económicamente viables en el plazo establecido “, declaró el Secretario General de ACEA, Erik Jonnaert. Sin embargo, los niveles extremadamente estrictos de reducción de CO2 para 2025 y 2030 que votaron los eurodiputados hoy van más allá de la propuesta de la Comisión, que ya era un gran desafío.

Estos objetivos plantearían problemas importantes, ya que simplemente no tienen en cuenta las realidades y complejidades del mercado de camiones, ni los largos ciclos de desarrollo para vehículos pesados“, explicó Jonnaert. “Los eurodiputados deben saber que los camiones que llegarán al mercado en 2025 ya están en desarrollo ahora“.

ACEA apoya la idea de la Comisión Europea de introducir incentivos específicos para estimular la innovación y la adopción de camiones con motor alternativo. En este sentido, la industria acoge con satisfacción la introducción de un sistema de súper crédito como un medio para alentar el despliegue más amplio posible de camiones de baja y cero emisiones.

Sin embargo, los eurodiputados han votado a favor de transformar esto en un sistema de referencia, estableciendo un “malus” de CO2 para los fabricantes que no logran alcanzar objetivos de ventas de vehículos de emisiones bajas y cero totalmente irreales. “Esto no tiene en cuenta el hecho de que el potencial de electrificación de los vehículos pesados es mucho menor que el de los automóviles, Especialmente cuando se trata de camiones de reparto de larga distancia. Además, falta infraestructura de recarga, en particular a lo largo de las autopistas ”, dijo Jonnaert.

Los camiones mueven 14 mil millones de toneladas de mercancías por año. Entregan alrededor del 72% de toda la carga terrestre en Europa, o el 90% del valor total de los bienes, Mientras que representan el 5% de las emisiones totales de CO2. El rendimiento del transporte de mercancías por carretera, medido en miles de millones de toneladas por kilómetro, aumentó hasta un 20% entre 2000 y 2016.

 

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