Carmelo González, presidente de Conetrans: “La crisis no es historia, los precios siguen bajando”

Carmelo González, presidente de Conetrans: “La crisis no es historia, los precios siguen bajando”

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MADRID. 19-11-15. CARMELO GONZALEZ PRESIDENTE DE CONETRANS. FOTO: JOSE RAMON LADRA.

Carmelo González Sayas, presidente de Conetrans, no tiene ninguna duda de que la crisis que ha afectado durante tantos años al sector española del transporte de mercancías por carretera no puede darse en absoluto por finalizada, una vez que, apunta, “los precios siguen bajando”. Un descenso que, en su opinión, “viene de la pura competencia, ya que al margen de que se haya reducido el número de empresas de transporte españolas lo cierto es que están entrando en España flotas muy potentes de otros países“.

González Sayas, en una extensa entrevista publicada en Todotransporte, repasa a fondo la situación del sector y los retos pendientes desde su posición como presidente de la organización más potente de las integradas en CETM, cargo al que llegó el pasado mes de abril para sustituir a Ovidio de la Roza.

En la entrevista, González Sayas aborda el espinoso asunto de la competencia empresarial en este sector para afirmar que “en muchas ocasiones estamos forzando nuestros costes reduciendo costes salariales aprovechando conductores de otras nacionalidades, pero todo ello al margen de la matrícula del camión”.

La llegada a las carreteras españolas de los megacamiones de 60 toneladas y 25,25 metros es una medida plenamente asumida por Conetrans “si se cumplen todos los requisitos que se han pedido”.

Carmelo González Sayas, presidente de Conetrans, no tiene ninguna duda de que la crisis que ha afectado durante tantos años al sector española del transporte de mercancías por carretera no puede darse en absoluto por finalizada, una vez que, apunta, “los precios siguen bajando”. Un descenso que, en su opinión, “viene de la pura competencia, ya que al margen de que se haya reducido el número de empresas de transporte españolas lo cierto es que están entrando en España flotas muy potentes de otros países“.

González Sayas, en una extensa entrevista publicada en Todotransporte, repasa a fondo la situación del sector y los retos pendientes desde su posición como presidente de la organización más potente de las integradas en CETM, cargo al que llegó el pasado mes de abril para sustituir a Ovidio de la Roza.

En la entrevista, González Sayas aborda el espinoso asunto de la competencia empresarial en este sector para afirmar que “en muchas ocasiones estamos forzando nuestros costes reduciendo costes salariales aprovechando conductores de otras nacionalidades, pero todo ello al margen de la matrícula del camión”.

La llegada a las carreteras españolas de los megacamiones de 60 toneladas y 25,25 metros es una medida plenamente asumida por la organización que preside “si se cumplen todos los requisitos que se han pedido para su operatividad relativos a formación, a seguridad, a toneladas, a vías de alta capacidad…”, mientras que respecto a la posibilidad, siempre abierta, de que termine por obligarse a los vehículos pesados a circular por autopistas de peaje frente a las vías convencionales paralelas, el presidente de Conetrans advierte de que “si el desvío a las autopistas de peaje se convierte en obligatorio empezarán los problemas”, advierte el nuevo presidente de Conetrans.

A la Administración, Carmelo González le recuerda que como sector, “generamos riqueza, pagamos nuestros impuestos y acumulamos mucho empleo: queremos que se nos respete como un sector clave para la economía” y no tiene ningún reparo en anunciar una guerra entre los responsables políticos y el transporte de mercancías por carretera en el caso de que Fomento abandonara su actual firmeza a la hora de apoyar el límite mínimo de tres vehículos”.

Fuente : todotransporte.com ,

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