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 El Puerto de Barcelona consolida durante el 1er semestre de este año el salto de escala experimentado el 2017

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El impulso de los contenedores, de las autopistas del mar y de los líquidos a granel, clave para alcanzar el récord de actividad de la instal·lacióen los primeros 6 meses del año.

Los primeros 6 meses de 2018 han sido el mejor semestre de la historia del Puerto en tráfico total y consolidan el salto de escala que la instalación catalana experimentó el año 2017, cuando se convirtió en el puerto europeo de mayor crecimiento. Durante el primer semestre del año, el Puerto ha canalizado un total de 33,8 milionsde toneladas de mercancías, con un incremento del 17,8% respecto al mismo período del año anterior.

Este resultado ha sido posible gracias al impulso experimentado, principalmente, por tres tipos de carga:

  • Los contenedores (+ 18%),
  • Los líquidos a granel (+ 17,3%)
  • La mercancía transportada por las autopistas del mar (+ 10,3%).

Así lo han expuesto en rueda de prensa la presidenta del Puerto de Barcelona, Mercè Conesa, y el director general, José Alberto Carbonell

Entre los meses de enero y junio, el tráfico de contenedores del Puerto de Barcelona ha superado los 1,6 millones de TEU (un TEU equivale a un contenedor de 20 pies), lo que supone un incremento del 18%. El aumento más destacado se ha producido en los contenedores de transbordo (aquellos que son descargados por volverse a embarcar hacia su destinaciófinal), que han crecido un 42%. El comercio exterior sigue evolucionando a buen ritmo: las exportaciones de contenedores han crecido un 7,5%, hasta los 366.000 TEU y las importaciones han aumentado un 3,3%, con 285.474 TEU.

Por mercados, los países que han registrado un mayor dinamismo con sus intercambios con el Puerto de Barcelona son:

  • Argelia (+ 57%),
  • Estados Unidos (+ 13%),
  • Turquía (+ 6,6%),
  • India (+ 9%),
  • México (+ 12%),
  • Vietnam (+ 34%) 
  • Brasil (+ 14%).

Las empresas de nuestro entorno se encuentran en un proceso de internacionalización creciente pero, además, el Puerto de Barcelona les permite conectar con una gran diversidad de mercados, lo que aumenta su capacidad de competir en el mercado global “, ha apuntado la presidenta Mercè Conesa.

Durante el primer semestre del año, la instalación catalana ha registrado un total de 7,8 millones de toneladas de líquidos a granel, con un incremento del 17,3% respecto a los 6 primeros meses del año pasado. Han motivado estos resultados la buena evolución de productos como:

  • La gasolina (+35),
  • El gas natural (+ 9%)
  • Los biocombustibles (+ 63%)

De la carretera al modo marítimo

En cuanto al tráfico rodado (aquel que es embarcado o desembarcado a bordo de camiones, plataformas o remolque), el Puerto de Barcelona ha canalizado más de 211.000 unidades de transporte intermodal (UTI), con un incremento del 5,6%.

Este apartado incluye tanto el tráfico de cabotaje con las Islas Baleares y Canarias (que crece un 3%) como las mercancías transportadas por las autopistas del mar o servicios de short sea shipping (SSS), que aumentaron un 10,6%. Desde hace dos décades, el Puerto de Barcelona apuesta por impulsar las autopistas del mar, que son líneas mixtas de carga y pasaje que conectan la capital catalana con diversos destinos de Italia y del norte de África. Estos servicios permiten desviar camiones de la carretera al modo marítimo, más eficiente tanto a nivel económico como medioambiental. En concreto, entre los meses de enero y junio, las líneas de SSS del Puerto de Barcelona han permitido sacar de las carreteres más de 77.000 camiones.

El tráfico de vehículos ha experimentado una clara recuperación respecto a la tendencia negativa registrada el año pasado. Así, durante los 6 primeros meses de 2018 han pasado por la instalación catalana más de 458.000 automóviles (+ 5%), principalmente de exportación y de importación. Destaca el impulso de la exportación a diferentes mercados internacionales, con un incremento del 8%. “Este resultado demuestra que se empieza a consolidar la demanda de los nuevos modelos fabricados en las factorías automovilísticas del Estado“, indicó el director general del Puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell.

Más mercancías en tren

El tráfico ferroviario del Puerto también ha registrado un notable impulso hasta el mes de junio. Durante este periodo, más de 125.000 TEU llegaron o salir del Puerto de Barcelona en tren, un 10% más que en el primer semestre del año pasado. Este resultado sitúa la cuota ferroviaria de contenedores en un 13%.

Por otra parte, el transporte ferroviario de vehículos superó los 143.000 automóviles, con un incremento del 10,6%. En este caso, la cuota ferroviaria ya alcanza el 35%. Además de los servicios ferroviarios para la exportación que conectan el Puerto de Barcelona con las principales factorías del Estado, cabe destacar la conexión directa que se puso en marcha el pasado mes de marzo entre Kornwestheim (Alemania) y la instalación catalana.

En cuanto al movimiento de pasajeros, el Puerto de Barcelona ha recibido un total de 1,78 millones de usuarios de ferry y de cruceros durante el primer semestre del año (+ 13%). Los pasajeros de los ferrys que conectan el Puerto con las Islas Baleares, Italia y el norte de África se han mantenido prácticamente estables respecto al año anterior. Los pasajeros de cruceros han aumentado un 20%, aunque el mayor incremento se ha producido en los viajeros de puerto base (aquellos que inician y finalizan su itinerario en Barcelona), que son los que hacen una mayor aportación económica en la ciudad y en su entorno (+ 29%).

Resultados económicos

Durante el primer semestre del año, el Puerto de Barcelona ha registrado un importe neto de la cifra de negocide 86,6milions de euros, con un aumento del 7,3% respecto al mismo periodo de 2017. El beneficio netd’aquests 6 primeros meses del año se situó en 27,6milions de euros, un 26,6% más. En cuanto a la generación de recursos, el cash flow operativo del semestre suma 49,8milions de euros, lo que supone un aumento del 11,7%

.Asimismo, y gracias precisamente a la capacidad de generar recursos propios, el Puerto de Barcelona ha reducido una parte significativa de la deuda a largo plazo que mantiene con el BEI. Así, después de amortizar 22,8milions de euros, la deuda del Puerto de Barcelona se sitúa en 281,1milions de euros.

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