Francia genera muchas dudas al transporte internacional

Francia genera muchas dudas al transporte internacional

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 Francia aprobó una Ley, que ha entrado en vigor el pasado 1 de Julio, en la que impone un salario mínimo para los transportistas no residentes en su territorio y que realicen labores de Cabotaje, he impone el salario mínimo interprofesional que rige actualmente en Francia, que alcanza unos 9,67 euros brutos/hora.

El representante Francés en Bruselas, ante una oleada de dudas, consultas y quejas a nivel Europeo, especialmente desde España,Polonia y Portugal, convoco una reunión el pasado día 9 de Junio para aclarar varios puntos de una ley que nació ya con polémica,

La IRU ya hizo llegar un dossier con sus dudas sobre esta nueva legislación, que fue ignorada hasta ahora,

La asociación de transportistas ANTRAM ha presentado una queja formal en Bruselas contra el salario mínimo para conductores extranjeros que Francia ha impuesto, haciendo constar su desacuerdo con la medida francesa, la que obliga a las empresas de transporte internacional que operan en el país frances, a pagar su salario mínimo a sus empleados desplazados a Francia, y ha declarado que “nuestra oposición se debe, no sólo al hecho de que la aplicación de esta legislación plantea varias cuestiones legales, sino también, por cuestionar el principio constitucional de la igualdad, según el cual los salarios se fijan en función del territorio en el que operan y no de la prestación del servicio”, el salario mínimo nacional francés es actualmente, 1.458 euros o 9,67 euros por hora, el portugués es de 530 euros,

Los transportistas portugueses, tras la reunión celebrada el pasado 22 de junio,con la embajada francesa en Portugal para analizar las consecuencias de una norma que consideran “ilegal” y “anticonstitucional”, se han marchado del encuentro sin que sus dudas fueran resultas, al igual que sus homólogos españoles en la reunión entre los transportistas españoles y la administración Europea, Antram “sigue sin tener respuesta a sus preguntas”, y denuncian una falta de información total.

Desde la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) tras estudiar los datos publicados por el estudio del Instituto del Mercado Laboral (IAB), el salario mínimo interprofesional está perjudicando la economía de la Unión Europea.

El salario mínimo entró en vigor el pasado 1 de julio en Francia ante la perplejidad del sector del transporte por carretera Europeo, aunque por el momento los transportistas extranjeros no están siendo multados por las autoridades francesas.

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