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La Generalitat gana un proyecto europeo de transporte ferroviario de mercancías para el Corredor Mediterráneo

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ferroviària al Corredor Mediterrani
  • En el marco del Plan de Trabajo 2017 del Comité de Servicios Multimodales han financiado dos proyectos piloto para incrementar la cuota ferroviaria.
  • El proyecto TRAILS, liderado por CIMALSA e impulsado por el Comité, ha sido seleccionado por el programa europeo de cooperación territorial POCTEFA y se empezará a implementar a partir de este febrero.

Los secretarios de Infraestructuras y Movilidad, Ricard Font, y de Empresa y competitividad, Joan Aregio, han anunciado que el proyecto TRAILS (Transnational Intermodal Links toward Sustainability), liderado por CIMALSA e impulsado por el Comité de Servicios Multimodales de Transporte de Mercancías de Cataluña (CSM), ha sido seleccionado para formar parte del programa europeo de cooperación territorial Interreg POCTEFA, cofinanciado con fondos FEDER.

El proyecto TRAILS busca incrementar el número de enlaces ferroviarios de mercancías entre Cataluña y Occitania para contribuir a lograr el incremento de cuota ferroviaria en el Corredor Mediterráneo. El partenariado de ejecución del proyecto incluye actores del sector de los transportes y de la logística de las dos regiones transfronterizas. El presupuesto del proyecto es de 1,35 M € y tiene una duración de tres años.

Las actuaciones están centradas en desarrollar:

  • Medidas operativas de apoyo a la creación de nuevos servicios de transporte ferroviario transfronterizo, identificación y consolidación de cargas y lanzamiento de nuevos servicios.
  • Medidas de acompañamiento a la mejora de la competitividad del transporte ferroviario transfronterizo.
  • Formación, innovación y estrategia para el desarrollo de la multimodalidad transfronteriza.

Mapa de servicios multicliente ferroviarios

En el marco de la presentación de los resultados del Plan de trabajo del año 2017 del CSM, organizada por el Consejo General de Cámaras de Cataluña, se han expuesto las últimas actuaciones del comité.

Una de las principales ha sido la elaboración de información de base y el conocimiento del mercado necesarios para poder desarrollar las funciones de orientación, de apoyo y de promoción de los servicios multimodales de transporte de mercancías de forma útil y eficiente. Por ello, en la web del comité, que pretende ser el punto de encuentro y ventana de entrada del sector del transporte de mercancías en la multimodalidad, se ha publicado el Mapa de servicios multicliente ferroviarios con origen o destino Cataluña, con los horarios actualizados y la agenda con las principales actividades del sector, entre otros.

Potenciando el transporte multimodal

El Observatorio de costes del transporte multimodal es otra de las actuaciones puestas en marcha. A partir de la creación del Observatorio de costes del ferrocarril se quiere complementar la información relativa a los costes logísticos, publicada anualmente por CIMALSA, y los de transporte por carretera, publicada por el Departamento de Territorio y Sostenibilidad, con el objetivo de dar transparencia los costes asociados a la multimodalidad, incentivando la entrada de operadores multimodales.

Paralelamente se ha presentado un estudio para la potenciación del transporte multimodal en el Corredor del Mediterráneo, desde la implementación de modelos multi-cliente y multi-producto eficientes. El estudio lo ha realizado el CENIT en el marco de los trabajos del Observatorio de la Industria, creado por el Pacto Nacional para la Industria.

Nuevos proyectos para el transporte de mercancías

El CSM ha hecho público el resultado del proceso público y competitivo para dar apoyo directo a proyectos piloto de servicios multimodales de transporte de mercancías en Cataluña. Se han presentado 10 propuestas de consorcios formados por operadores de transporte y empresas cargadoras y se han escogido dos:

  • Consorcio formado por SETRAM, Multirail, Tomás Expediciones y FGC, para probar nuevos sistemas que permitan mejorar la compatibilidad del transporte de coches acabados con otra tipología de cargas, de manera que se puedan hacer trenes mixtos de contenedores y de coches.
  • Consorcio liderado por la Terminal Intermodal de Monzón, SA, para desarrollar un proyecto piloto e implantar una alternativa más sostenible al transporte regular de tereftalato de polietileno (PET) desde la planta de Novapet de Barbastro hasta la zona francesa de Amphion, que limita con Suiza, vía Puerto de Barcelona.

El Comité de servicios multimodales de Transporte de Mercancías de Cataluña (CSM), creado por Acuerdo de Gobierno de 19 de julio de 2016, es una iniciativa del Departamento de Territorio y Sostenibilidad y del Departamento de Empresa y Conocimiento concebida como un instrumento para promover las opciones multimodales de transporte de mercancías que integren el modo ferroviario, y facilitar las necesidades operativas y de mercado, tanto de los operadores como de los cargadores, especialmente desde la perspectiva de la demanda.

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