«Tractoras en Renting para parados ¿solución o condena?»

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Hoy sacamos a la palestra un fenómeno que está en auge en los últimos tiempos. Son múltiples los anuncios en diversos portales de Internet así como temas en foros del sector, los que dan fe de esta tendencia.

Seguro que a más de uno de nuestros lectores transportistas que se encuentre en paro, se le ha pasado por la cabeza que ante la escasez de ofertas de empleo como asalariado, ofrecerse a grandes y medianas empresas de transporte, que son las que mayor número de tráficos gestionan, como conductor profesional en régimen de autónomo.

La cruda realidad es que la gran mayoría no pueden disponer del capital suficiente para adquirir su propio vehículo y vistas estás dificultadas junto con las estrictas políticas de reducción de costes en grandes empresas de transporte, a algunas de ellas se les ha ocurrido la idea de contratar a chóferes autónomos sin vehículo propio, a los que se les paga por sus servicios de conducción y se les cobra por un “renting” y en algunos casos ni se trata de un renting auténtico, de un vehículo que se pone a su disposición para realizar el trabajo.

De está manera la gran empresa se ahorra los costes de seguridad social y dietas que cobraría un conductor asalariado, a la vez que deja de mantener un camión con sus respectivos gastos de combustible mantenimiento, seguro, ITV´s, peajes, sanciones de tráfico si las hubiera….En cambio la situación del transportista, no sale tan favorecida como podría parecer en un principio, sí, tiene empleo, ¿Pero a que precio?

Calculemos los gastos que se generan en primer lugar: el precio medio de un Renting de una tractora se encuentra en el mejor de los casos es cercano 2000€, la cuota de autónomos es nada más y nada menos que de 256,72 euros mensuales, el gasoil en el entorno del 1,35 €/l en caso de disponer de tarjeta profesional y siempre se haga nacional o internacional cercano, es decir que de de sí con la autonomía de los depósitos.

Los ingresos partiendo de anuncios ofreciendo enganche nacional encontrados en diversas webs, ascenderían a 0,70€, tanto en carga como vacíos.

Es momento del balance final, si recorremos 12.000 Km. mensuales, nuestros ingresos ascenderán a 8640€ a los que tendremos de restar 2000€ del renting, 256,72€ de cuota de autónomos, siendo generosos estimaremos el gasto en peajes de tan sólo 300€ al mes, y terminamos con 5184€ en gasoil (calculado para un precio de 1,35€ litro y un consumo medio de 32/l a los 100 Km.).

El resultado final es de 899,28€, una cantidad que sí, en efecto es un sueldo y seguramente superior a la asignación mensual de desempleo en caso de tener, pero que es totalmente precaria para jugarse la vida al volante además de en muchos casos pernoctar fuera del propio domicilio y alimentarse en iguales condiciones.

Fuentes : clubcamion.com ,

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