Los transportistas celebran una sentencia que aporta una mayor seguridad jurídica a la hora de cobrar los portes

Los transportistas celebran una sentencia que aporta una mayor seguridad jurídica a la hora de cobrar los portes

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La Sentencia del 20 de septiembre de 2016 en la Audiencia Provincial de Zaragoza, en la que considera que en el caso de que el transportista ejerza la acción directa, el pago de los portes del cargador al intermediario no exime de responsabilidad al cargador frente al transportista.

Según indican desde la Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías, Fetransa, se trata de la primera sentencia dictada por un tribunal que interpreta el fondo de la acción directa recogida en la Disposición Adicional Sexta de la Ley 9/2013 de modificación de la LOTT.

Anteriormente, habían sido varios los Juzgados que ya habían considerado que el pago de los portes del cargador al intermediario no le eximían de su responsabilidad frente al transportista efectivo cuando éste ejercía la acción directa (Juzgados de lo Mercantil de Barcelona, Bilbao o Zaragoza), aunque el Juzgado de lo Mercantil nº1 de Madrid consideró que existía alguna postura minoritaria que consideraba que dicho pago del cargador sí le eximía de responsabilidad

La Audiencia Provincial de Zaragoza indica que dicha norma “recoge una acción directa del que efectivamente ha realizado los portes frente a todos aquellos que conforman la cadena de contratación hasta llegar al cargador principal”.

Considerando que se trata de “Una norma, sin duda, de garantía de quien ha realizado definitivamente el transporte”, señala el Tribunal, que considera que se trata de “una norma con vocación de imperatividad”, y concluye que “permite realizar una interpretación de la norma en el sentido de garantía de cobro por parte del porteador efectivo, con independencia de que el garante (cargador) ya hubiera pagado, en todo o en parte, a los elementos intermedios de la cadena de contratación del transporte, sistema del “doble-pago”, con derecho a la pertinente repetición”.

Los transportistas celebran esta sentencia que aporta una mayor seguridad jurídica al mecanismo de acción directa.

Desde FETRANSA muestran su satisfacción con la citada sentencia, consideran que la sentencia coincide con el verdadero espíritu de la norma, el cual responde a una “legítima reivindicación del sector del transporte ante la situación de debilidad del transportista cuando se produce un impago”, “ya que quien asume los costes de la ejecución del servicio es el transportista efectivo”.

Además, con ello se obtiene una mayor seguridad jurídica y una importante reducción de la morosidad por impago en el sector, permitiendo que la acción directa siga funcionando como mecanismo preventivo de los impagos, ya que desde su entrada en vigor en julio de 2013 las reclamaciones por impago se han reducido cerca del 80%.

 

¿Qué es la acción directa?

Una garantía de cobro para el transportista que ejecuta el porte, Que podrá reclamar el pago del precio del porte, contra:

1. el cargador contractual (empresa que contrató sus servicios)

2. todos los mediadores que intervinieron en la cadena de subcontratación

3. el cargador principal

¿incluso aunque estos últimos ya hubieran pagado al intermediario con el que contrataron, al tiempo de recibir la reclamación del transportista efectivo?.

La clave de esta disposición polémica, la podemos resumir en la siguiente pregunta:

¿El cargador principal o los intermediarios, están obligados a pagar el porte al transportista efectivo, si al tiempo de recibir la reclamación del transportista efectivo, ya hubieran pagado al intermediario con el que contrataron? o dicho en otras palabras: ¿El cargador principal o el intermediario pueden verse obligados a pagar dos veces por el mismo porte?

Sí, puede verse obligado a pagar dos veces

La Acción Directa del transportista efectivo en la Ley 9/2013 de 4 de julio”

 

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